Les nouvelles de Logos Hope

Martin Boulanger a bord du Logos Hope

Alors que la distance entre Lyon et Kiel au nord de l'Allemagne, n'est pas si grande, marcher à bord du dernier bateau d’OM, le Logos Hope, c’est comme faire un bond culturel pour la plupart des nouvelles recrues. Que ce soit pour la vie domestique ou le côtoiement étroit avec une communauté multinationale de 350 personnes, la différence se ressent beaucoup plus que ce que ne pensent les gens. Martin Boulanger âgé de 23 ans venant de Lyon est reconnaissant pour le temps considérable de préparation organisé par OM, avant qu'il n’attaque son parcours.

"Je suis venu sans attendre à quoi que ce soit » a-t-il dit de son arrivée à la base d'OM à Mosbach en Allemagne, où des centaines de personnes destinées à différentes missions dans le monde entier étaient réunies pour dix journées de formation sur la vie multiculturelle et de dévouement. "Je l'ai trouvé très pratique," a-t-il continué. "J'ai appris comment gérer mes sentiments et mes émotions au moment où je quittais mon pays et allais faire quelque chose de très différent." De plus, ceux qui embarquaient pour le Logos Hope avaient droit à deux semaines supplémentaires de formation spécifique sur la vie à bord. Cela incluait des petites études en groupe, des bilans de compétences et tout ce qui concernait la sécurité à bord.

D’un arrière plan d’informaticien et de programmeur de site internet, Martin, comme plusieurs d'autres rejoignant le Logos Hope, n'avait aucune expérience nautique avant son arrivée à bord. Cependant, la diversité de travaux sur le bateau lui permet d'utiliser sa carrière pour la gloire de Dieu dans le service informatique - "une réponse réelle à la prière," a-t-il admis. "Je n'ai pas pensé que c'était possible dans ce monde!" Comme Martin a maintenant réalisé, Logos Hope est un monde à part; un monde où il aspire à grandir dans la connaissance et la maturité pendant ses deux années d’engagement. "J'espère découvrir beaucoup de choses - être ouvert et sans peur - et voir le puissance de Dieu impactant des vies." Et, il a ajouté avec un rire, "et voir le bateau naviguer en Europe ! » Logos Hope est actuellement basé à Kiel en Allemagne. Pour le programme détaillé et d'autres informations, merci de visiter le site : http: // www.logoshope.org.

un article d'OM International, 03 mars 2008

La fin d’un chapitre et le début d’un autre

« Le Logos II est l’outil que Dieu nous a donné durant les 19 dernières années », a déclaré le directeur général des bateaux d’OM, Bernd Gülker, aux équipiers du Logos II et du Logos Hope qui étaient réunis. Les nouveaux arrivants du Logos Hope avaient rejoint leur famille élargie pour un dernier hommage au directeur du Logos II Kevin Boyce (d’Angleterre) et sa femme Fiona. Les deux équipages ont alors marché ensemble jusqu’au Logos Hope. Là, on leur a présenté la nouvelle équipe de direction dirigée par le commandant Mike Hey. Le directeur de projet Lloyd Nicholas déclara que ceci était « la fin d’un chapitre et le début d’un autre ». Les Boyce et les Hey ont fait preuve de persévérance et de patience étant donné qu’aucun des couples ne pouvait prévoir le temps que prendrait le chantier naval.

un article d'OM International, 28 nov 2007

Le lancement du Logos Hope

Logos Hope, le nouveau navire d’OM, a quitté le chantier naval de Trogir en Croatie le jeudi 8 novembre après un projet de deux ans de rénovation. Le navire se dirige vers Kiel en Allemagne, pour les dernières finitions avant sa mise en service.

Bernd Gülker le directeur d’OMSI a déclaré : « Nous sommes à deux doigts de réaliser un rêve qui a débuté il y a des années : donner à nos visiteurs plus d’espace et d’occasions d’expérimenter l’amour de Dieu. » Le Logos Hope, déclaré aux Iles Féroé, sera utilisé pour transporter des ressources littéraires vitales, du matériel médical, et une équipe de bénévoles engagée pour servir les communautés portuaires à travers le monde. Une grosse partie du travail accompli au chantier naval de Trogir en Croatie, consistait à remettre en état les logements à bord et à installer un nouveau pont afin d’accueillir les visiteurs et l’expo-livres du Logos Hope. Parmi d’autres travaux, les systèmes de ventilation et d’arrosage ont été considérablement rénovés et le pont supérieur entièrement reconstruit. En parallèle, une quantité impressionnante de travail supplémentaire a été réalisée par des professionnels bénévoles et d’autres bonnes volontés. Il y a actuellement un besoin urgent de bénévoles ayant des dons particuliers ainsi que d’autres travailleurs disponibles. 23.000.000 d’euros de dons ont été récoltés pour la rénovation du Logos Hope. Ils proviennent de particuliers, d’églises, de sociétés et d’autres groupes communautaires. Un nouvel élan de dons est nécessaire pour mener à bien cette dernière étape de préparation et pouvoir mettre le navire à la mer.

L’équipement final du navire se fera à Kiel. Le travail entrepris pour l’instant inclus l’ameublement du coin visiteurs, l’installation de l’équipement communautaire à bord et l’aménagement d’autres secteurs qui accueilleront les visiteurs. Ce travail devrait prendre six mois, et bien que le Logos Hope dispose d’un espace très limité pour accueillir les visiteurs pendant cette période, les groupes qui auront réservé seront les bienvenus.

« L’arrivée du Logos Hope à Kiel est un évènement important dans l’accomplissement du projet. Nous sommes remplis de reconnaissance quand nous regardons en arrière et que nous voyons la grâce et la fidélité de Dieu. Les gens, les finances, les projets se sont unis pour faire de ce jour une réalité. Nous regardons avec confiance vers l’avenir sachant que le Seigneur continuera à nous guider. Nous voyons approcher le moment où le bateau commencera son service actif, » déclara le directeur de projet du Logos Hope, Lloyd Nicholas d’Australie.

Acquis le 19 avril 2004, le Logos Hope offre des capacités nettement plus grandes de servir les communautés portuaires dans le monde. Les navires Logos II et Doulos d’OMSI ont largement dépassés leur capacité d’accueil, et ne peuvent plus faire face aux milliers de personnes qui visitent chaque jour. Le projet de lancement du Logos Hope a débuté en septembre 2001, depuis il n’a cessé de croître jusqu’à cette dernière étape de préparation et sa mise en mer prévue pour le printemps 2008. Pour l’instant, jusqu’à 400 bénévoles (personnel et équipage) vivront et travailleront à bord. Les candidatures pour rejoindre l’équipe sont maintenant acceptées.

Pour toute contribution au projet Logos Hope adressez-vous aux différents bureaux d’OM dans le monde ou allez sur : www.omships.org/donate

un article d'OM International, 8 nov 2007

Commence à vivre maintenant !

Jeudi dans la soirée, Bernd Gülker, le directeur des bateaux d’OM, a exprimé à la famille à bord qui était épuisée, son « extrême reconnaissance pour le temps et l’énergie donnés par les bénévoles. » « En voyant que Dieu a pourvu à l’argent nécessaire pour couvrir toutes nos dépenses jusqu’à aujourd’hui, nous nous sentons bien petit devant lui. » Il a ajouté : « Pour démarrer nous n’avions pas un euro en poche. Dieu est incroyablement bon pour nous. Ce n’est pas notre œuvre mais la sienne. » Il a utilisé l’image d’un enfant qui dit qu’il ne commencera à vivre que quand il sera grand, pour montrer à l’équipe qu’elle n’a pas besoin d’attendre que le bateau soit terminé pour toucher les gens. « Vous diriez à cet enfant, ‘commence à vivre maintenant !’ ; eh bien Dieu est déjà à l’œuvre à travers le Logos Hope. »

un article d'OM International, 7 nov 2007

Décharges toi sur moi !

Seize nationalités quitteront Trogir à bord du Logos Hope. Parmi eux se trouve un commandant allemand, un sous-commandant singapourien, un docteur finlandais et un dessinateur graphique malais ! Le bateau n’a pas pu naviguer ce week-end, à cause d’une demande imprévue qui exigeait que les 84 membres de l’équipage aient des gilets de sauvetage. Après les derniers efforts fournis, l’équipe est reconnaissante envers Dieu pour le repos, tout en étant prête pour le voyage. Ben Wyatt participe au projet depuis 2003. « Ce sera un grand soulagement de finalement dénouer les cordes », a-il déclaré. Hansi Rath, un travailleur à long terme sur le projet, confirme : « nous avons besoin d’un changement ! » Avant le départ en mer, Hansi n’avait plus que deux cabines à terminer dans le secteur « aft 5 », cette partie arrière du bateau contient les logements qu’il a en grande partie reconstruis.

un article d'OM International, 5 nov 2007

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